Автомобильная поездка по Грузии может доставить удовольствие в том случае, если имеются знания основных правил дорожного движения, а также особенностей перемещения по грузинским дорогам. Кроме того, необходимо быть готовым вовремя среагировать в нестандартной ситуации. Следует знать, сколько сегодня стоит бензин в Грузии.
Стоимость топлива
На рынке станы в настоящее время отсутствует этилированная бензиновая продукция. Его продажа осуществляется исключительно в виде не этилированном.
В продажу поступает и реализуется топливо следующих марок:
- девяносто пятой;
- девяносто второй;
- девяносто восьмой.
Несколько сложно, но есть возможность заправиться дизельным топливом.
Основная часть автозаправочных станций функционирует в режиме двадцать четыре на семь. Не везде можно встретить заправки с жидким газовым топливом.
Если говорить об усредненном значении стоимости бензина в Грузии, стоит начинать с 2017 года, когда с августа месяца по середину ноября цена практически оставалась на одном уровне – 0,67 евро.
В текущем 2022 году в европейских странах бензин стоит значительно больше. Самая высокая цена отмечена на нидерландской территории. Второе и третье место соответственно занимают Греция с Данией. Что касается близлежащих к России государств наиболее дешевые, цены на топливо отмечены не только на Украине, но и в Белоруссии.
Сколько стоит бензин?
За один литр во время путешествия по Грузии придется заплатить за:
- девяносто вторую марку – 0,69 евро;
- девяносто пятую – 0,74;
- девяносто восьмую – 0, 78;
- дизельное топливо – 0,70;
- газовый продукт – 0, 53.
Совет: Для перевода евро в рубли стоит воспользоваться кусом на текущий момент.
С учетом, что один евро по текущему курсу составляет в рублях – семьдесят три целых, пятьдесят четыре сотых, данные получаются следующими:
- девяносто второй – пятьдесят рублей, семьдесят четыре копейки;
- девяносто пятый – пятьдесят четыре и сорок две;
- девяносто восьмой – пятьдесят семь и тридцать шесть;
- топливо дизельное — пятьдесят один и сорок восемь;
- газ жидкий — тридцать восемь и девяносто восемь копеек.
Ценовые прогнозы
На топливо для автомашин спрос в Республике снизился. Начиная с февраля 2021 нефтепродукты стали импортироваться на семь десятых процента, если проводить сравнение с теми же месяцами предыдущего года.
В это же время поднялись цены на нефтяные продукты. Подорожание бензина наряду с дизельным топливом в среднем произошло на тридцать- тридцать пять тетри.
Причины снижения спроса на нефтяные продукты произошло повсеместно, не только на грузинской территории. Конкретно в Республики определены три первостепенные причины этого:
- Введением «комендантского режима».
- Проведения обучения на дистанционной основе.
- Возможностью работать дистанционно.
- Временной приостановкой туристической деятельности.
Доставка нефтепродуктов в страну осуществляется посредством железнодорожного транспорта наряду с морским.
Наиболее значимый поставщик подобной продукции – Российская Федерация. Полный объем ее импорта в этой области составляет немногим более двадцати трех процентов в мировом масштабе.
Что касается дизельного топлива, оно полностью ввозится из Азербайджана. Это крупнейший поставщик продукции.
Завоз из России на период с января по февраль прошлого года составил порядка тридцати восьми тонн горючего вещества.
С начала прошлого года отметился рост цен на нефтяные продукты наряду с дизелем. Причиной послужило возрастание цен на всех рынках мира.
Пандемия короновируса сопровождалась рядом ограничений, что послужило рекордному падению цен на нефть повсюду. Снятие ограничений позволяет ценам снова подниматься вверх до сих пор.
Цитата: постепенно Грузия возвращается к тем же ценам, которые были обозначены до короновирусной пандемии.
Что касается образования цены, здесь работает механизм рыночных отношений, то есть «спрос-предложение». Когда страна напрямую зависит от импортных операций, топливная стоимость определяется, исходя из международных расценок на нефтяную продукцию.
В настоящее время рост цен затронул все страны. Это касается не только Армении и Азербайджана наряду с Турцией, но и наиболее крупных производителей, в том числе и российское государство.
Факт: Перевозка товара наряду с его оплатой осуществляется в долларовом эквиваленте, поэтому единственным местным фактором служит курс обмена лари.
Обеспеченные условия по стабилизации местной валюты позволяет не влиять ему на ценообразование на текущий момент.
Эксперты, занимающиеся на профессиональном уровне вопросами экономического характера, отмечают, что грузинские топливные расценки в полной мере зависят от стоимости нефтяной продукции на всем рынке в мире. Поэтому грузинское государство ничего не может предпринять во время подорожания без укрепления валютного курса. В его возможности входит исключительно:
- способствование экспортированию продукции;
- создания условий благоприятных для развития бизнеса на малом и среднем уровне. Это обеспечит, как создания максимально возможного количества рабочих вакансий, так и росту производства необходимой продукции.
Экспертное мнение сводится к следующему. Стоимость нефтяной продукции не будет возрастать за счет ущемления покупательской способности основной части населения.
По поводу ожидания ценового роста, стоит отметить, что сегодня в Республике есть пять больших компаний, которые являются владельцами порядка шестисот бензоколонок на территории страны. Имеются несколько десятков небольших и средней величины компаний. Они относятся к не брендовым. У них примерно такое же количество станций для заправок транспортных средств.
Что касается первой категории, то есть брендированной, в среднем на них стоимость распределяется следующим образом за один литр в лари:
- Два и семь – «премиум».
- Два и пять – «регуляр».
- Два и семь – «евро дизель».
Доллар составляет по текущему курсу – три и три лари.
